中国电动车称霸印尼 将造成依赖与污染双重危机?
资料图: 2023年2月5日印度尼西亚雅加达的一家购物中心一名销售员向顾客介绍中国制造的五菱 Air EV电动车。
台北 —
印尼电动车市场目前出现一股“红潮”,中国品牌市占率逾八成。然而,观察人士警告,这恐导致电动车产业过度依赖中国,导致印尼新能源经济遭受地缘政治紧张波及。此外,中国车商未提出明确的电池回收政策,也使环境污染隐忧浮现。
中国电动车在印尼引发热潮
“最近有愈来愈多人来到我们店里,他们大部分都想把原本的汽油车改换成电动车!"忙了一整天,才刚下班的卫斯理·尼尔(Wesley Niel)终于找到时间接受访问,他兴奋地透过视讯镜头,对美国之音介绍现在最热门的车款。
“我们店现在最畅销的(电动)车款就是我们的比亚迪M6。因为在印尼,没有一辆电动车是三排座的MPV,就只有比亚迪有,”卫斯理·尼尔说。
即便才在雅加达的比亚迪Arista PIK分店担任品牌顾问约10个月的时间,但卫斯理·尼尔说,他已经看到这个全球最大电动车品牌在印尼成长的惊人潜力,他说:“目前我们品牌可以说是(在印尼)最畅销的品牌(之一),因为即使我们最晚才进入市场,但目前就已经卖出七千台(电动车)了。”
不过根据印尼车辆工业协会(Gaikindo)稍早发布的最新数据,比亚迪从今年1月中正式进入印尼电动车市场至9月为止,实际已在印尼卖出8,536辆电动车,不仅超越卫斯理·尼尔所说的数字,目前在印尼更是电动车销量亚军,紧追在同样来自中国的上汽通用五菱(Wuling)之后。根据数据,五菱同期销量达9,146辆。
除了比亚迪和五菱,其他中国电动车品牌也表现不俗,像是第三名的奇瑞(Chery)同期销量达3,691辆、第四名则是上汽集团旗下的名爵(MG),销量达2,707辆。统计数据显示,中国品牌今年1至9月在印尼电动车市场的占比高达87.4%,显示其强势的主导地位。
印尼车辆工业...