產能過剩加劇傾銷 11月出口年增87％ 小鵬CEO估未來僅7車企倖存
彭博報道，中國海關數據顯示，十一月電動車出口年增八十七％，其中出口墨西哥暴增二三六七％至一萬九三四四輛，冠居全球。通用汽車執行長芭拉（Mary Barra）曾警告，中國產能過剩、消費疲軟，從商業角度來看，不得不將大量電動車出口至其他市場。
根據中國海關數據，亞洲是中國電動車最大出口地區，年增七十一％至十一萬六十一輛，其次是歐洲年增六十三％至四萬二九二七輛、拉丁美洲年增二八三％至三萬五一八二輛，中國出口至歐盟的電動車年增三十九％至二萬五七九二輛。
通用汽車執行長芭拉告訴商業內幕，中國電動車製造商過多，產能過剩，致使市場過度飽和，價格戰越演越烈，「你必須思考什麼是可持續的商業模式，因為現在的情況是無法持續」。
小鵬汽車執行長何小鵬上月亦表示，產能過剩將加劇中國的車企洗牌，「我個人認為，未來十年，中國只剩七家主要車企能倖存下來」。
分析師︰明年銷售下滑 近6年首見
《南華早報》報道，內需疲軟與政府支持減弱，使目前約五十家虧損連連的中國電動車企，明年將面臨縮小業務或關廠的壓力。分析師預期，明年中國電動車銷售將下滑，為二〇二〇年以來首見。在浙江經營一家汽車印刷電路板的錢姓老闆說：「對多數沒有獲利的電動車組裝廠而言，明年的績效將至關重要。」
德意志銀行上月預測，明年中國電動車交付量將縮減五％；摩根大通則預期縮減三％至五％。報道指出，相關預期都凸顯生產過剩在過去三年是如何導致數輪慘烈的價格戰。
去年六月，長三角新能源汽車產業鏈聯盟秘書長姚曉冬在中國汽車工業協會舉行的會議上表示，中國的電動車企「不出海，就出局」，表明中國車企搶攻國際市場的決心。德意志銀行近期報告指出：「我們預期明年中國乘用車海外銷售將維持兩位數成長，或年增十三％，整體銷售達七十五萬輛」。
中國海關數據顯示，十一月電動車出口年增八十七％。圖為南京港龍潭港區，待出口的車輛。 （法新社資料照）