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衛福部公布「113年15至64歲女性生活狀況調查報告」，分析女性的斜杠人生，包括婚育情形、工作與經濟、家庭與無酬照顧情形等。其中，婦女平均每日無酬照顧時間3.03小時，依序為做家務1.51小時、照顧家人或鄰居或朋友1.47小時、志願服務0.05小時。相較於5年前，無酬照顧時間僅減0.15小時。 已婚女性身兼妻子、母親、媳婦各種角色，被期待承擔照顧老小與家人的重擔，女性在無償照護和家務勞動上的支出至少是男性的4倍之多。「113年15至64歲女性生活狀況調查報告」指出，以有配偶或同居伴侶之婦女平均每日無酬照顧時間為4.41小時最高，其中以照顧未滿12歲兒童2.03小時及做家務2.00小時為主要花費時間。 這項調查報告相較於108年，並沒有太大的差異，平均每天無酬照顧時間僅減少0.15小時，包括照顧家人、鄰居或朋友增加0.09小時；做家務及志願服務則分別減少0.22小時及0.03小時。衛福部社家署長周道君表示，近年持續進行性別平權宣導，希望改善台灣女性每天投入無酬照顧時間，也促進「家庭成員都要共同分擔家務」的觀念。 周道君指出，長期以來，長期照護工作被認為是女性的責任，包括各種家務，政府推動各項政策打破「照顧是女性責任」的性別刻板印象，社會普遍期待家務分擔能更加平權，尤其是男性角色參與。不過，隨著家庭結構改變，少子化也代表要承擔更多照顧責任，而結婚生子，育兒、清潔等家務工作也一定會增加。 另外，目前僅有「15至64歲女性生活狀況調查報告」資料，未有男性生活狀況調查報告，周道君認為，年輕世代男性參與家務的意願已有提升，而要實現真正的家務平權，還需要更多社會文化觀念的轉變，衛福部在3月8日婦女節、10月11日女孩日加強宣導，並深化校園推廣。去年與劇團合作進入校園，以戲劇方式引導學生思考家庭性別分工，今年將持續校園巡迴。受到傳統「男主外、女主內」的觀念影響，大多數家務工作還是...

衛福部健保署去年實施「個別醫院總額」新制，明確匡定各醫院小總額，以善用健保資源。據了解，健保各區醫院去年第三季預估平均點值出爐，均達每點0.93元以上。醫界認為，各院有了第一、二季經驗，第三季做的更好，更能自行調節善用健保資源。民團則表示，衛福部應分析同層級醫院，並進行跨區比較，有無醫院過度調節或用各種名目拒收病人，影響民眾就醫權益。 據了解，健保署預估全國各區醫院去年第三季平均點值，台北區為每點0.9320元、北區0.9338元、中區0.9417元、南區1.0084元、高屏區0.9783元、東區1.0089元，合計各區平均點值為0.9536元。以各區去年第二季平均點值每點都高於0.95元，預估第三季平均點值也會高於0.95元，符合衛福部政策目標。 個別醫院總額去年上路，以第二季實施的台北區醫院來說，健保署采前一年同期第二季醫療量能估計，以每點點值0.95元給付，超出部分分三階段給付，為每點0.75、0.5、0.25元，超過四階不給付。據統計，去年第二季全國醫療機構於健保申報超過第四階不予給付醫院達20家，至第三季僅剩個位數，而超過四階不予給付的斷頭金額也從3億多元，減少至600萬元。 「個別醫院總額上路後，依各區浮動點值觀察，醫院已學會自我調節。」民間監督健保聯盟發言人滕西華說，去年第二季台北區醫院個別總額上路，醫院憂心過度擴張影響點值而多進行調節，隨著第二季的經驗，許多醫院發現即便門診減量、延後手術排程，健保點值未嚴重斷頭，且健保制度實施卅年，近期無重大疫情，醫院早有自我調節方式，個別醫院總額讓醫院重新調節達到財務平衡。 另，依衛福部統計，去年第三季醫院總額醫療費用申報，門診件數較前一年同期成長1.71％，申請點數成長6.33％，住診件數減少1.28％、申請點數成長0.22％。最新統計，去年十月門診件數成長為3.98%、申請健保點數成長9.06％，住診件數減少...

國內測速器設置數量成為話題，有學者認為，超速絕對是嚴重的事故原因，台灣因為環境的關係，人多或爬坡、蜿蜒等視距較差的路段，有必要規定速限並設測速器管制。也有學者說，縮小車道寬度、種植路樹，也可約束駕駛人降速。 淡江大學運輸管理學系退休教授羅孝賢說，有人指超速只佔肇因的3%，所以取締超速不合理是不對的，因為超速絕對是嚴重的事故原因，只是很難舉證。往往嚴重超速，撞擊散落面積、剎車痕迹非常離譜，警察才會「勾超速」，不然在沒有客觀證據下，通常會勾未注意車前狀況，其實就是因速度太快，來不及注意和反應。 羅孝賢指出，速度是影響交通安全重要因素，全世界都在做速度管理。有人質疑到處設測速器不合理，其實通常容易發生事故的地方，才會設測速照相器。測速主機很貴，警察也沒有經費到處亂設。至於速限會根據環境規範訂定，比如經過人多的地方，可能有人無預警衝出來，地形崎嶇的地方視距不足，速度都要放慢。 「執法是最好的社會教育」，羅孝賢表示，教育民眾遵守交通規則，是最長遠的確保安全之道，但是緩不濟急，很多人通常在收到罰單，才知道交通規則原來如此，不然就是出車禍，才知道說交通規則，所以執法其實很重要。 淡大學運輸管理學系退休教授張勝雄說，不能因為有人主張很多人用比速限高的速度開車，就要求更改速限。道路工程是先設定功能，再根據行車規畫制定速限。超速的人多就設測速器取締，減少超速行為，因為速度和事故發生機率、事故傷害成正比。 張勝雄表示，約束駕駛人降低車速，除了設置測速照相機，把車道寬度從3.5公尺，縮減到3.2、3.1公尺，也能發現一定效果。在視野開闊路段，駕駛人車速可能會提升，因此用種植路樹等方式，讓視野變狹窄，會有降速效果。 藝人陳為民曾在臉書貼出台灣測速照相地點標記圖，抱怨「跟疾病似的快速增加」，並稱測速器為錢機器。台北市前議員邱威傑也質疑，台灣測速照相機是日本600倍，交通事故死亡率為何仍比...

距離農曆春節還有1個多月，卻有民眾在桃園搭計程車時，遭駕駛以「春節運價」坑人。桃園市交通局表示，今年春節運價時間從2025年2月13日到2月22日，此案網友有拍下清楚的車籍資料，若經查證屬實者，2項違規將依公路法共裁處1萬8000元罰鍰。 網友投訴指出，他於元旦上午10點43分在桃園火車站搭上計程車，大約11點10分於國立體育大學綜合體育館下車，一開始跳錶數字旁就有「春節」2個字，但春節根本還沒開始；根據叫車App估算，該趟路程約360元，實際被收取410元，相差50元。 該名乘客詢問時，司機回應「這個沒差」，他再要求提供列印收據也被拒，司機稱列印收據要留存，只願意提供手寫收據，結果收據上的資料跟副駕駛座後方貼的資料也完全不同，質疑根本從一開始就是預謀要坑人。 貼文一出引發嘩然。議員黃瓊慧表示，民眾反映案件應該是個案，桃園站前排班計程車大多是老實做生意，但遇到這樣的個案，將嚴重危害桃園市計程車司機聲譽，必須查清楚，已請計程車公會加強宣導並請警方調查，呼籲民眾若遇到類似狀況，第一時間就要報警，請警方到現場處理。 交通局表示，春節運價期間為春節最後1天往前推10天，今年從2025年2月13日到2月22日，桃園市春節運價分桃園市區及機場兩種，桃園市區為加收50元、機場加收100元，目前並非春節運價期間，駕駛未依規定收費、未列印乘車證明，若經查證屬實，將依公路法裁處各件9000元，合計1萬8000元罰鍰。 交通局提醒，加價費率跟時間都要市府公告才能實施，呼籲民眾如遇類似情況應立即檢舉，維護消費者權益。有民眾於元旦在桃園搭計程車時，遭駕駛以「春節運價」坑人。桃園市交通局表示，若經查證屬實，將依公路法共裁處1萬8000元罰鍰。圖／議員黃瓊慧提供...

1219隨機攻擊事件釀4死11傷，在第一事發現場台北捷運台北車站M8出口處，為制止犯嫌張文扔汽油彈，而罹難的余家昶，家屬今天下午在台北市懷愛館舉辦吿別式，包括台北市長蔣萬安、桃園市長張善政，以及多位民意代表到場上香致意；總統府副秘書長何志偉也代表總統，頒發褒揚令，表彰餘生前見義勇為的義行。 告別式會場入口前，設有兩面貼滿便利貼的追思牆，牆上滿是民眾的悼念字句。 <!----> .coverstoryad { min-width:100% }

基隆市張姓男子疑對工程有疑慮，要「1999」接線人員傳話市長謝國梁，國家新城上面是水源區，再動歪主意就去市府砍殺他，檢察官起訴張男涉犯恐嚇公眾罪。法官審理後認定犯行，審酌張屬社會邊緣求生族群，可能較缺乏自我控制能力，輕判2月徒刑，可易科罰金。 判決指出，張男今年3月14日上午7時17分，用家中市內電話打「1999」市民服務專線，接通後向接線人員說，「我警告你喔，麻煩你跟謝國梁講清楚，國家新城上面是水源區，他再動歪腦筋、動歪主意，我就去基隆市政府砍殺他，連張通榮（前市長）都看過我，不要跟我開玩笑，鄭重的警告你，再來我住的地方騷擾我，我就到基隆市政府開始殺人，有種你去告我。」 警方獲報後查出張男身分，張男承認打了這通電話。警方後將全案函送法辦，基隆市檢署檢察官勘驗1999專線錄音及譯文，並依市府政風處人員和謝國梁證述內容等事證，起訴張男涉犯刑法第151條恐嚇公眾罪，可處2年以下有期徒刑。 張男涉嫌恐嚇謝國梁部分，因為謝證稱對內容跟細節並不清楚，不會感到害怕，檢方認為與犯罪要件不符，若犯行成立，也與恐嚇公眾罪為想像競合犯，所以不另為不起訴處分。 基隆地方法院審理時，張男認罪。法官指出，張男為高職畢業的成年人，打1999專線恫嚇公眾應予責難。考量張男因肢體障礙，日常生活較為不便，屬於在社會邊緣求生族群，因身心缺陷所擾，確實可能較缺乏自我控制能力。兼衡犯罪動機、手段等情狀，判刑2月，如易科罰金以1千元折算1日。全案可上訴。張男疑對工程有疑慮，要「1999」要接線人員傳話市長謝國梁，再動歪主意就去市府砍殺他。基隆地院法官認定犯恐嚇公眾罪，判刑2月，可易科罰金。全案可上訴。報系資料照 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

台北捷運、市區公車推出新式刷卡感應器具，以「乘車碼」支援多元方式支付，但今天首日上限，民眾用得卻不多，原因是1200月票尚不能支援該系統，交通局回應，月票包含台鐵及客運，該運具驗票系統尚未支援，未來會再評估。 北市公車聯營管理委員會執行長李建文表示，今天首日上線，目前有極少部分驗票機臨時有故障，但重新啟動後都排除，乘車時若有問題，都會有業者服務專線連絡以即時處理，也對所有駕駛長都有再教育，叮囑若民眾不習慣支付方式難免會有延遲，找乘車碼在哪裡，都要耐心等候。 李建文說，搭乘公車民眾通常還是以悠遊卡等為大宗，電子乘車票證算是較少，但公車業者持續推出行銷方案，提醒和鼓勵民眾能多元支付方式搭乘。 平常搭乘公車轉乘上下班的陳姓民眾說，自己是買1200月票，所以還是習慣用實體卡，仔細研究QR乘車碼，確實是給乘客多一些選項，但就要額外下載APP，加上1200月票還沒有加入，暫時不會考慮用乘車碼。 另外，有關1200月票尚未支援新的閘門和公車驗票，北市交通局表示，由於TPASS通勤月票包含台鐵、部分國道客運，但是這兩類運具驗票系統尚未支援讀取電子支付的QR乘車碼，會在未來硬體汰換時檢討是否推動。...

有碩士學歷的鄭姓男子與妻子劉女到竹市好市多購物時，見有停車場有人遺落推車下層的1箱白甜酒，竟搬到自己車上載走，事後稱不喝這酒無侵佔犯意，待下次前往好市多時要送交櫃檯處理，新竹地方法院各依侵占罪判處罰金5千元。 判決書指出，鄭男與妻子劉女去年3月30日下午到竹市好市多購物，見陳女購買的1箱白甜酒遺留在購物車下層，劉女竟將酒拿到鄭男車上，夫妻再駕車離去，以此方式將酒侵佔入己。陳女事後發現甜白酒遺落，經調閱監視器畫面，才發現劉女將甜白酒拿走。 事後夫妻都否認侵佔，說二人都不喝酒，好市多購買紀錄可以證明夫妻幾乎沒有在買酒，劉女辯稱她沒有想要將這酒據為己有，當時因身體不適且尚有事待辦，故決定先暫時保管該物品，待下次前往好市多時送交櫃檯處理。 新竹法官勘驗停車場的監視錄影畫面發現，當時夫妻交談數分鐘才推車離開，並沒有因身體不適急於離開現場的情狀，且賣場工作人員經過附近，可交給賣場工作人員處理，卻舍此不為，反而另行將酒搬至車上。 此外，兩人取走甜白酒後逾2周，均未主動送交好市多或警察機關，直到被警方通知到案後才將酒交付警方扣押，足認夫妻確有侵佔遺失物之主觀意圖，其辯詞不足採信。 夫妻倆具狀稱其等僅購買紅酒及烈酒，甜白酒並非日常生活所需，且其2人平日均擔任志工，亦曾捐贈電視予老人中心，是償對社會奉獻時間及金錢之人，且劉女曾於好市多任職，深知監視器布置，卻無任何刻意閃躲行為，不過新竹法院認此部分所辯均與本案無直接關聯，不予採信。最後判兩人均依共同犯侵佔遺失物罪判處罰金5千元。有碩士學歷的鄭姓男子與妻子劉女到竹市好市多購物時，見有停車場有人遺落推車下層的1箱白甜酒，竟搬到自己車上載走，遭新竹地院依侵占罪判處罰金5千元。記者郭政芬／攝影...

文／洛桑加參醫師 多數人談到骨質疏鬆，腦中浮現的往往是白髮蒼蒼、行動不便的高齡長者。然而，隨著生活型態改變，骨質流失早已不再是老年專利，反而悄悄找上另一群人。白皙纖瘦、長期節食、不敢曬太陽、不敢運動，只求「看起來瘦」的族群，正成為新的高風險對象。 養生若及早，老來免煩惱。骨本的概念，其實就像存退休金一樣，不是等退休才開始準備，而是越早累積，未來越有餘裕。若想健康到老，跑跳蹲依然靈活敏捷，陽光、運動與營養補充，缺一不可，被視為預防骨質疏鬆的黃金三角。 知名身心靈預防醫學專家，洛桑加參醫師在新書《凈心安好：108個不生病的藏傳身心靈預防醫學處方》中指出，與其恐慌補鈣，不如從日常飲食中，紮實顧好骨骼所需的關鍵營養素。以下八大營養素，正是許多人容易忽略，卻對骨骼健康至關重要的基礎。 鈣質不只存在於牛奶里 提到補鈣，許多人第一個反應就是喝牛奶，但對乳糖不耐症者來說，補鈣並非無路可走。黑芝麻製品、綜合堅果、五香豆乾，都是容易取得的鈣質來源。日常蔬菜中，莧菜、茼蒿、水蓮、菠菜、油菜、青江菜、空心菜、地瓜葉與芥蘭菜，四季皆可見。即使遇上菜價高漲的時候，海藻類如髮菜、紫菜、鹿角菜，同樣能補充鈣質，價格也相對親民。 維生素D是鈣質真正的引路人 鈣質若沒有維生素D的協助，很難順利被吸收。維生素D不僅能幫助鈣質沉附於骨骼，也與預防跌倒時的嚴重骨折息息相關。體內負責快速反應的快縮肌纖維，在維生素D充足時，能有更穩定的表現，讓人在突髮狀況中降低受傷風險。 適度日晒可合成身體所需八成的維生素D，其餘則可從日晒香菇、黑木耳與雞蛋中補足。即使買到的是機器烘乾的香菇，料理前拿到陽光下再曬一曬，也能提升維生素D含量。 蛋白質不只養肌膚，也撐起骨架 談到蛋白質，多數人只想到皮膚與膠原蛋白，卻忽略骨骼同樣仰賴它支撐結構。與其迷信價格高昂、效果誇大的補充品，不如回到餐桌。鮮奶、豆漿、雞蛋、毛豆、鷹嘴豆...

根據警政署資料，屏東縣固定測速照相桿138支，全國第三；但依屏東縣警察局交通隊公告全縣109支，實際運作的僅36支，全國第六。交通隊表示，未來仍會維持36支執法狀態，但會在109支中進行調整，每次整調都會公告，一定公開透明。 交通隊表示，依據法規，各縣市政府須公告轄區內固定測速照相桿的數字、地點、拍攝方向、限速等資訊。全台各縣市公告的數字部分與警政署的數字有出入，若依據各縣市公告的數字，屏東縣並非全國第三，而是第六。 屏東縣警局交通隊長謝志鴻表示，比較各縣市測速照相的數字沒有意義，因為各縣市環境與路況不同，很難進行比較。屏東縣輻員狹長，全縣公路包括省道、縣道、鄉道等總計約1460公里，設置109支密度並不算高，何況實際運作的只有36支，密度僅約每40公里1支。 謝志鴻強調，測速的目的不是政府要跟民眾搶錢，而是希望駕駛降速以提升交通安全。除了車禍易發生熱點，有些設置點是當地民眾要求的，可能因當地老年人較多，通過車速較快等。而是否設立也需經專業交通評估，並非居民要求就能設立。 他說，所有固定測速照相桿資訊都會公告，不怕民眾知道。屏東縣固定測速取締件數有逐年下降趨勢，未來也會維持36支運作模式，但每隔一段時間就會檢討調整執法地點，每次調整一定會公告，資訊民眾都查得到，一切公開透明。屏東縣警局交通隊臉書公布，目前縣內運作中的固定測速照相設置地點、拍攝方向、限速等共36支。圖／交通隊提供固定測速照相桿。圖／報系資料照屏東縣警局交通隊臉書公布，目前縣內運作中的固定測速照相設置地點、拍攝方向、限速等共36支。圖／交通隊提供...