歐盟將於周四前對從中國進口的電動汽車加征關稅
中國製造的小鵬電動汽車運抵比利時的澤布呂赫港。(2024年10月24日)
在布魯塞爾和北京之間的談判未能就貿易爭端達成友好解決方案後,歐盟將在星期四(10月31日)之前對從中國進口的電動汽車徵收關稅。
電動汽車已成為更廣泛貿易爭端的主要導火索,該爭端的主要內容是中國政府的補貼對歐洲市場的影響以及北京向歐盟集團出口的綠色技術激增。
歐盟委員會執行副主席瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)星期二(10月29日)說:「經過嚴格調查後,我們採取了這些比例適當和有針對性的措施,以維護公平的市場實踐和歐洲工業基礎。」
「與此同時,我們仍對可能的替代解決方案抱持開放態度,這樣的解決方案將有效解決已發現的問題並(與世界貿易組織)兼容,」他補充道。除非找到友好的解決方案,否則這一關稅將持續五年。
一名歐盟官員表示,該決定將在歐盟官方公報上公布後成為法律,預計該公報將於星期二晚些時候或星期三公布,關稅最遲於星期四生效。
據代表27個歐盟成員國管理貿易爭端的歐盟委員會稱,中國製造的電動汽車的銷量佔市場的比例從2020年的3.9%躍升至2023年9月的25%,部分原因是通過不公平地將定價低於歐盟行業的價格。
具體來說,歐盟對中國製造商徵收的關稅分別為:比亞迪17%,吉利18.8%,中國國有上汽35.3%。吉利旗下擁有極星和瑞典沃爾沃(Volvo)等品牌,而上汽集團則擁有英國名爵(MG),後者是歐洲最暢銷的電動汽車品牌之一。
在中國開設工廠的其他電動汽車製造商,包括大眾(Volkswagen)和寶馬(BMW)等西方公司,將被徵收20.7%的關稅。歐盟委員會對特斯拉(Tesla)「單獨計算的」稅率為7.8%。
位於德國慕尼黑的寶馬(BMW)公司總部四缸大廈以及寶馬世界和寶馬博物館。(2024年10月20日)
歐盟的...









