財經

據國際電信聯盟（ITU）官網顯示，中國大陸在2025年最後一周向ITU申報了多個衛星星座計劃，申報總規模超20萬顆。與此同時，美國聯邦通信委員會（FCC）批准下一代衛星星座計劃，授權馬斯克旗下的SpaceX在現有已部署8,000顆衛星的基礎上，增加部署運營7,500顆Gen 2星鏈衛星。顯示中美衛星競爭白熱化。 科創板日報報導，本次衛星頻譜軌申報運營主體全面擴容，涉及中國星網、上海垣信、中國移動、中國電信、無線電頻譜開發利用和技術創新研究院（無線電創新院）、國電高科、航天馭星、銀河航天等多家公司機構。 其中，規模最大的兩個星座為無線電創新院CTC-1和CTC-2，衛星規模均為9萬6,714顆。公開訊息顯示，無線電創新院於2025年12月30日在雄安新區登記註冊，是大陸無線電管理技術領域首家以技術創新和成果轉化為目標的新型研發機構。 上證報報導，綜合上海社會科學院信息研究所副所長丁波濤及頭部商業衛星公司的專家分析，這意味著衛星頻軌資源申請已上升至大陸國家戰略層面。無線電創新院作為中國大陸衛星互聯網「國家隊」，整合產業資源，發揮中國超大規模市場優勢，加快大陸產業趕超SpaceX。 國際電聯在2019年曾對星座運營商更新部署節點要求，即在報請發射材料後的7年後，非地球同步軌道衛星星座運營商們，需要在2年內發射10%的衛星，5年內發射50%，並在7年內全部部署完成。若星座項目未能按這些節點或在總共14年的所給時間內發射足夠多的衛星，其頻譜權利將按屆時實際發射數量按比例縮減。 由於衛星頻譜與軌道資源具有稀缺性，采「先到先得」分配，且有階段性投放要求，進一步加速了全球太空資源競爭。國際電聯統計數據，低地球軌道理論上可容納衛星總數約6萬顆。截至2025年5月12日，全球在軌低地球軌道衛星數量約為10,824顆，當前低地球軌道資源的利用率約為18.0%。 中郵證券數據顯示，目...

大陸人工智慧（AI）四大巨頭騰訊、阿里、智譜與月之暗面技術負責人罕見同台，10日齊出席清華大學基礎模型北京市重點實驗室舉行AGI-Next前沿峰會，其中提到中美AI差距時，有負責人認為中國在下一代範式中領先的機率不超過20%。源於中美在算力投入結構上的本質差異，美國傾向於投資下一代研究的高風險探索，而中國目前的算力更多被交付與產品化佔據。 出席該峰會包括、阿里巴巴旗下通義千問技術負責人林俊暘、智譜創辦人唐傑，以及月之暗面（Kimi）創辦人兼首席執行官楊植麟。備受矚目的騰訊CEO/總裁辦公室首席AI科學家、前OpenAI核心團隊成員姚順雨則采線上視訊參與。 市場長期以來關注中美AI差距，綜合路透、21世紀經濟、科創板日報、澎湃新聞報導，林俊暘給出20%的保守概率預測，他認為美國在算力投入與研究積澱上仍有優勢，但中國正加速追趕：「00後團隊的冒險精神、營商環境改善以及窮則生變的創新動力，正在縮小差距。」 姚順雨則相對樂觀，他認為中國AI領先全球機率高，但需要滿足三個關鍵條件： 一、突破算力瓶頸，核心在於大陸曝光機技術能否實現突破； 二、培育成熟的市場環境，除了To C領域，需要打造更成熟的To B市場，許多生產力導向的To B模型或應用仍誕生於美國，主因在於美國市場的支付意願更強，商業文化更成熟； 三、強化主觀層面的創新精神，中國雖有大量人才，願意突破新範式、開展高風險探索的人相對較少。這背後涉及經濟環境、商業環境、文化氛圍等多重因素。 姚順雨進一步指出，中國大陸研究文化主要存在兩點需要改進的地方： 一是大陸研究者在探索長期記憶、持續學習等尚未明確可行性的領域，往往會猶豫不前；二是過度關注榜單與數字指標。因此，他呼籲行業從業者能夠擺脫榜單的束縛，堅持做正確的事情，注重產品的實際體驗與長期價值。 面對Agent商業化落地問題，唐傑指出了決定Agent的三個核心要...

大陸生命科學與生物醫學領域頂級國際期刊Vita，將於2026年春季正式亮相。被視為中國在爭取生科領域方面國際話語權工作的重要一環。 科技日報報導，該期刊由高等教育出版社主辦出版、西湖大學牽頭，依託生命科學開放聯盟各單位聯合建設。 該期刊主編李黨生表示，Vita期刊近期各項工作告一段落，包括國際刊號已正式獲批，專家諮詢委員會已成立，近百位大陸國內外頂尖科學家受邀加入，主刊第一批原創論文已進入最終審核階段，將於2026年第一季正式上線，紙質刊物將於2026年6月正式出版。 西湖大學校長、生命科學開放聯盟副理事長施一公表示，Vita期刊的創辦，是大陸科技發展進程中對現實需求的回應。過去十餘年，中國在生命科學領域的科研實力已躋身世界前列，但本土頂級期刊發展滯後。「因此，建設由中國主導、國際認可的世界一流科技期刊勢在必行」。 在運作模式上，Vita將系統性打造專業化編輯團隊，以高學術標準保障成果創新性與權威性；堅持開放共享，不向作者收取任何OA費（開放獲取相關費用）和版面費；回歸學術本源，探索「以文評刊」新範式。 西湖大學在去年8月攜手北大、清華和香港的科大、港大、城大、理大、中大等，共15間大學和科研機構共同發起生命科學開放聯盟，宣布創辦英文期刊Vita，對標CNS（《細胞》(Cell)、《自然》(Nature)、《科學》(Science)）三大期刊。大陸生命科學與生物醫學領域頂級國際期刊Vita，將於2026年春季正式亮相。（圖／取自Vita官網） $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

大陸碳纖維面臨嚴重產能過剩問題，預計預計今年大陸碳纖維總產能將首次超過海外碳纖維合計產能。這也迫使大陸碳纖維行業邁入高端轉型。 碳纖維被譽為「新材料之王」，其集低重量、高強度、耐腐蝕於一體，同時也是石油、煤炭資源化利用的關鍵路徑。近年來，隨著新能源、電動汽車和航空航天等領域快速發展，全球對碳纖維的需求不斷擴大。 中國能源報報導，山西實現T1000級高性能碳纖維量產，標誌著大陸國產高性能碳纖維規模化量產實現關鍵性突破，顯示大陸企業開始在高端產品上發力。 「T」代表拉伸強度（Tensile strength）的首字母，而數字則表示碳纖維的拉伸強度等級。等級較低的T300拉伸強度約為3530兆帕（MPa），較高的T1100則可達7000MPa以上。 電動汽車和新能源為大陸重要的新興產業，同時，大陸碳纖維需求量和產量同樣位居世界前列。去年大陸碳纖維總需求已達8.4萬噸，年增21.7%。大陸碳纖維產能主要集中在華東、東北和西北三大區域，且國產化進程不斷推進。2024年大陸國產碳纖維供應量佔大陸總需求的80.1%，年增27.6%。風機葉片、光熱等領域的碳纖維材料供應已基本實現進口替代。 值得注意的是，2025年大陸碳纖維產能利用率較低，產能擴張速度已超過需求增長速度，過剩風險正在加劇。 目前大規模工業化生產的碳纖維主要有兩種：一種是聚丙烯腈基碳纖維，其市佔可佔全世界市場總份額的90%左右；另一種是瀝青基碳纖維。前者的優勢在於可以做到高強度，後者可以做到高模量，應用在不同需求場景中。 面臨供過於求局面，大陸業者正轉向高端產品發展，但大陸碳纖維高端供給能力仍存在短板，T300面臨產能過剩危機。另外，雖然已基本實現T800的穩定量產及T1000的試驗量產，但高等級標號仍缺乏體系化。為讓產品減重提質，碳纖維被使用在大陸國產高端電動車上，小鵬汽車也引入碳纖維在高端車款中。（新華社...

中國兵器工業集團西安愛生技術集團自主研發、被視為「空中貨拉拉」的「天馬-1000」無人運輸機於11日順利完成首次飛行試驗。意味未來大陸在面對偏遠地區補給上能夠實現單價次、規模化運送。 無人機物流可細分為支線無人機運輸、無人機快遞（末端配送）、無人機救援（應急物流）、以及無人機倉儲管理（盤點、巡檢等）。 央視報導，「天馬-1000」集物流運輸、應急救援、物資投送等多功能於一體，是大陸國內首款實現「高原複雜地形適配、超短距起降、貨運/空投雙模快速切換」的中空低成本運輸平台。其升限達8,000公尺，滑跑起降距離小於200公尺，最大航程1,800公里，最大載重1噸。該機型還可通過模塊化貨艙快速切換，靈活轉換為物資投送平台，適應多樣化任務需求。 報導指出，「天馬-1000」載重能力相當於一輛標準小轎車的重量，可一次性運送大量物資。在面對偏遠地區補給、應急救援、緊急物資調運等場景時，「天馬-1000」能夠實現單架次、規模化運送，滿足數日所需的食品、藥品、設備等關鍵物資，可解決特殊地域物資運輸困境。 而近幾年，大陸民間無人運輸配送已經有所發展，隨著無人機產業興起，大陸民企已先行嗅到商機提早一步起跑，包括京東、美團、順豐、菜鳥等為代表的企業開始大力進行無人機在運輸配送中的研發和應用。但目前較大障礙仍在於政策監管層面，包括空域資源的審批和行業標準的制定等。中國兵器工業集團西安愛生技術集團自主研發、被視為「空中貨拉拉」的「天馬-1000」無人運輸機於11日順利完成首次飛行試驗。（圖／取自央視新聞） $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

大陸商務部10日至11日在北京召開大陸全國商務工作會議，會中明確2026年八方面工作任務，值得注意的是，與去年工作任務相較，提振消費依然擺在首位，不過相對於去年提到要穩外資外貿，今年陳述上則強調建設強大國內市場、擴大自主開放。 大陸商務部網站訊息指出，會議總結2025年和「十四五」工作，研究「十五五」目標任務，部署2026年工作。大陸商務部長王文濤作工作報告，由國際貿易談判代表兼副部長李成鋼主持會議。 會議強調，2026年是「十五五」開局之年，要完整準確全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，堅持穩中求進工作總基調，更好統籌國內經濟工作和國際經貿鬥爭，更好統籌發展和安全，立足商務工作「三個重要」定位，大力提振消費，推進建設強大國內市場，積極擴大自主開放，推動貿易創新發展，拓展雙向投資合作空間等。 其中，會議明確八個方面工作： 一、深入實施提振消費專項行動，優化消費品以舊換新政策實施； 二、推進全國統一大市場建設，推進內外貿一體化； 三、推動貿易創新發展，發展服務貿易； 四、塑造吸引外資新優勢，有序擴大服務領域自主開放； 五、對接國際高標準經貿規則，全面深入實施自貿試驗區提升戰略； 六、有效實施對外投資管理，引導產供鏈合理有序跨境布局； 七、深化多雙邊經貿合作； 八、是防範化解風險，完善涉外法治體系等。 作為對照，2025年的商務工作前三項任務分別是：推進提振消費專項行動、全力以赴穩外貿、促進吸引外資「穩存量擴增量」等。相較之下，今年強調內部市場建立，也凸顯今年大陸官方在商務工作任務面對內外情勢的變化。 大陸發改委去年底記者會指出，下一步將堅持問題導向，縱深推進全國統一大市場建設。把有利於全國統一大市場建設的各項制度規則立起來。推動出台妨礙建設全國統一大市場事項清單。 去年中央經濟工作會議提出，要堅持內需主導，建設強大國內市場...

近期大陸一款名為「死了么」的應用在大陸蘋果App Store應用商店付費應用排行榜登頂，引發廣泛關注。外界討論中多認為針對老齡社會孤獨死，但「死了么」開發者進一步透露，這款App主要服務身處一二線城市的獨居人士，重點是年輕人群體。 廣州日報此前報導，「死了么」應用由一支小型創業團隊開發，團隊三名成員均為「95後」，通過遠程協作方式完成開發。該款應用是一款針對獨居人群設計的安全工具，其獨特的功能定位與頗具爭議的應用名稱使之成為公眾討論的焦點。在蘋果 App Store 中的售價為人民幣8元，尚未推出安卓版本。 「死了么」開發者11日在微博發文回應爆火：「承蒙厚愛，感謝每一位網友的支持與傳播，讓我們的聲音得以觸達千萬用戶。後續，我們將繼續打磨細節，用更完善的技術與服務，守護每一位獨居者的平安。」開發者在留言區中也回應，主要針對年輕人群體，後續推出適老化新品也會參酌網友意見。 該款應用在具體使用上，用戶需要預先設定緊急聯繫人，並每天在應用內進行簽到。若用戶連續多日未完成簽到，系統將在次日自動發送郵件通知其緊急聯繫人，以此作為一種被動預警機制。 而引發熱議的或在於名稱涉及「死」引發不適，發團隊成員之一呂先生在接受採訪時表示，團隊尚未收到相關管理部門要求改名的通知，目前暫不考慮更名。他稱，雖然「死」字在社會語境中較少被直接提及，但死亡是每個人都必須面對的事實，團隊希望當人們能更理性地認知生命的終點時，或許可以更積極地對待當下生活。 呂先生表示，儘管現在App的下載量不太方便透露，但「確實增長速度非常快」，期間也有部分人出現過沒有連續簽到的情況，不過目前還沒有收到過粉絲反饋，是否有真的幫助到用戶。 中國藍新聞引述相關報告顯示，到2030年大陸獨居人口數量預計將達到1.5億至2億人，其中，20歲至39歲的獨居青年將增加到4,000萬至7,000萬人。錢江晚報報導，浙江綠城心...

大陸反貪腐的紀錄片首集在11日20時於央視播出，值得注意的是，首集預告片披露，受賄人民幣2.68億元（約新台幣12億元）的農業農村部前黨組書記、前部長唐仁健在鏡頭前落淚懺悔畫面。並說，「紀律和規矩，要真當回事，真不要僥倖，但現在都是成為悔之晚矣的事情。」 央視報導，電視專題片「一步不停歇 半步不退讓」首集主題為「糾風治亂為民」，講述紀檢監察機關不斷加大風腐同查同治力度，鍥而不捨落實中央八項規定精神，嚴肅查處違規吃喝背後的團伙、請託辦事和利益輸送，集中整治群眾身邊不正之風和腐敗問題，讓群眾真切感到正風反腐加力度、清風正氣在身邊。 預告片中，中共中央紀委國家監委第八監督檢查室副主任周典表示，唐仁健案的行賄人主要來自於唐仁健的日常吃喝玩樂圈，唐仁健的問題也是腐敗問題和作風問題相伴相生、相互傳染的惡性循環。 唐仁健2024年5月落馬，為中共20大後首位落馬的部長，曾任甘肅省長。唐仁健去年5月18日因涉嫌嚴重違紀違法，接受中共中央紀委國家監委紀律審查和監察調查；吉林省長春法院在去年9月宣判，唐仁健受賄長達17年（2007年至2024年），受賄人民幣2.68億元，被判死緩。 唐仁健因背景特殊，其落馬引起輿論熱議，有分析認為其為中共前總理溫家寶的人馬，也有說法稱唐仁健會被查，與涉及轉基因（基因改造）利益鏈有關。大陸反貪腐的紀錄片首集在11日20時於央視播出，前農業農村部長唐仁健在鏡頭前落淚懺悔畫面釋出。（圖／取自央視） $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...