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卫福部公布「113年15至64岁女性生活状况调查报告」，分析女性的斜杠人生，包括婚育情形、工作与经济、家庭与无酬照顾情形等。其中，妇女平均每日无酬照顾时间3.03小时，依序为做家务1.51小时、照顾家人或邻居或朋友1.47小时、志愿服务0.05小时。相较于5年前，无酬照顾时间仅减0.15小时。 已婚女性身兼妻子、母亲、媳妇各种角色，被期待承担照顾老小与家人的重担，女性在无偿照护和家务劳动上的支出至少是男性的4倍之多。「113年15至64岁女性生活状况调查报告」指出，以有配偶或同居伴侣之妇女平均每日无酬照顾时间为4.41小时最高，其中以照顾未满12岁儿童2.03小时及做家务2.00小时为主要花费时间。 这项调查报告相较于108年，并没有太大的差异，平均每天无酬照顾时间仅减少0.15小时，包括照顾家人、邻居或朋友增加0.09小时；做家务及志愿服务则分别减少0.22小时及0.03小时。卫福部社家署长周道君表示，近年持续进行性别平权宣导，希望改善台湾女性每天投入无酬照顾时间，也促进「家庭成员都要共同分担家务」的观念。 周道君指出，长期以来，长期照护工作被认为是女性的责任，包括各种家务，政府推动各项政策打破「照顾是女性责任」的性别刻板印象，社会普遍期待家务分担能更加平权，尤其是男性角色参与。不过，随著家庭结构改变，少子化也代表要承担更多照顾责任，而结婚生子，育儿、清洁等家务工作也一定会增加。 另外，目前仅有「15至64岁女性生活状况调查报告」资料，未有男性生活状况调查报告，周道君认为，年轻世代男性参与家务的意愿已有提升，而要实现真正的家务平权，还需要更多社会文化观念的转变，卫福部在3月8日妇女节、10月11日女孩日加强宣导，并深化校园推广。去年与剧团合作进入校园，以戏剧方式引导学生思考家庭性别分工，今年将持续校园巡回。受到传统「男主外、女主内」的观念影响，大多数家务工作还是...

卫福部健保署去年实施「个别医院总额」新制，明确匡定各医院小总额，以善用健保资源。据了解，健保各区医院去年第三季预估平均点值出炉，均达每点0.93元以上。医界认为，各院有了第一、二季经验，第三季做的更好，更能自行调节善用健保资源。民团则表示，卫福部应分析同层级医院，并进行跨区比较，有无医院过度调节或用各种名目拒收病人，影响民众就医权益。 据了解，健保署预估全国各区医院去年第三季平均点值，台北区为每点0.9320元、北区0.9338元、中区0.9417元、南区1.0084元、高屏区0.9783元、东区1.0089元，合计各区平均点值为0.9536元。以各区去年第二季平均点值每点都高于0.95元，预估第三季平均点值也会高于0.95元，符合卫福部政策目标。 个别医院总额去年上路，以第二季实施的台北区医院来说，健保署采前一年同期第二季医疗量能估计，以每点点值0.95元给付，超出部分分三阶段给付，为每点0.75、0.5、0.25元，超过四阶不给付。据统计，去年第二季全国医疗机构于健保申报超过第四阶不予给付医院达20家，至第三季仅剩个位数，而超过四阶不予给付的断头金额也从3亿多元，减少至600万元。 「个别医院总额上路后，依各区浮动点值观察，医院已学会自我调节。」民间监督健保联盟发言人滕西华说，去年第二季台北区医院个别总额上路，医院忧心过度扩张影响点值而多进行调节，随著第二季的经验，许多医院发现即便门诊减量、延后手术排程，健保点值未严重断头，且健保制度实施卅年，近期无重大疫情，医院早有自我调节方式，个别医院总额让医院重新调节达到财务平衡。 另，依卫福部统计，去年第三季医院总额医疗费用申报，门诊件数较前一年同期成长1.71％，申请点数成长6.33％，住诊件数减少1.28％、申请点数成长0.22％。最新统计，去年十月门诊件数成长为3.98%、申请健保点数成长9.06％，住诊件数减少...

国内测速器设置数量成为话题，有学者认为，超速绝对是严重的事故原因，台湾因为环境的关系，人多或爬坡、蜿蜒等视距较差的路段，有必要规定速限并设测速器管制。也有学者说，缩小车道宽度、种植路树，也可约束驾驶人降速。 淡江大学运输管理学系退休教授罗孝贤说，有人指超速只占肇因的3%，所以取缔超速不合理是不对的，因为超速绝对是严重的事故原因，只是很难举证。往往严重超速，撞击散落面积、刹车痕迹非常离谱，警察才会「勾超速」，不然在没有客观证据下，通常会勾未注意车前状况，其实就是因速度太快，来不及注意和反应。 罗孝贤指出，速度是影响交通安全重要因素，全世界都在做速度管理。有人质疑到处设测速器不合理，其实通常容易发生事故的地方，才会设测速照相器。测速主机很贵，警察也没有经费到处乱设。至于速限会根据环境规范订定，比如经过人多的地方，可能有人无预警冲出来，地形崎岖的地方视距不足，速度都要放慢。 「执法是最好的社会教育」，罗孝贤表示，教育民众遵守交通规则，是最长远的确保安全之道，但是缓不济急，很多人通常在收到罚单，才知道交通规则原来如此，不然就是出车祸，才知道说交通规则，所以执法其实很重要。 淡大学运输管理学系退休教授张胜雄说，不能因为有人主张很多人用比速限高的速度开车，就要求更改速限。道路工程是先设定功能，再根据行车规画制定速限。超速的人多就设测速器取缔，减少超速行为，因为速度和事故发生机率、事故伤害成正比。 张胜雄表示，约束驾驶人降低车速，除了设置测速照相机，把车道宽度从3.5公尺，缩减到3.2、3.1公尺，也能发现一定效果。在视野开阔路段，驾驶人车速可能会提升，因此用种植路树等方式，让视野变狭窄，会有降速效果。 艺人陈为民曾在脸书贴出台湾测速照相地点标记图，抱怨「跟疾病似的快速增加」，并称测速器为钱机器。台北市前议员邱威杰也质疑，台湾测速照相机是日本600倍，交通事故死亡率为何仍比...

距离农历春节还有1个多月，却有民众在桃园搭计程车时，遭驾驶以「春节运价」坑人。桃园市交通局表示，今年春节运价时间从2025年2月13日到2月22日，此案网友有拍下清楚的车籍资料，若经查证属实者，2项违规将依公路法共裁处1万8000元罚锾。 网友投诉指出，他于元旦上午10点43分在桃园火车站搭上计程车，大约11点10分于国立体育大学综合体育馆下车，一开始跳表数字旁就有「春节」2个字，但春节根本还没开始；根据叫车App估算，该趟路程约360元，实际被收取410元，相差50元。 该名乘客询问时，司机回应「这个没差」，他再要求提供列印收据也被拒，司机称列印收据要留存，只愿意提供手写收据，结果收据上的资料跟副驾驶座后方贴的资料也完全不同，质疑根本从一开始就是预谋要坑人。 贴文一出引发哗然。议员黄琼慧表示，民众反映案件应该是个案，桃园站前排班计程车大多是老实做生意，但遇到这样的个案，将严重危害桃园市计程车司机声誉，必须查清楚，已请计程车公会加强宣导并请警方调查，呼吁民众若遇到类似状况，第一时间就要报警，请警方到现场处理。 交通局表示，春节运价期间为春节最后1天往前推10天，今年从2025年2月13日到2月22日，桃园市春节运价分桃园市区及机场两种，桃园市区为加收50元、机场加收100元，目前并非春节运价期间，驾驶未依规定收费、未列印乘车证明，若经查证属实，将依公路法裁处各件9000元，合计1万8000元罚锾。 交通局提醒，加价费率跟时间都要市府公告才能实施，呼吁民众如遇类似情况应立即检举，维护消费者权益。有民众于元旦在桃园搭计程车时，遭驾驶以「春节运价」坑人。桃园市交通局表示，若经查证属实，将依公路法共裁处1万8000元罚锾。图／议员黄琼慧提供...

1219随机攻击事件酿4死11伤，在第一事发现场台北捷运台北车站M8出口处，为制止犯嫌张文扔汽油弹，而罹难的余家昶，家属今天下午在台北市怀爱馆举办吿别式，包括台北市长蒋万安、桃园市长张善政，以及多位民意代表到场上香致意；总统府副秘书长何志伟也代表总统，颁发褒扬令，表彰余生前见义勇为的义行。 告别式会场入口前，设有两面贴满便利贴的追思墙，墙上满是民众的悼念字句。 <!----> .coverstoryad { min-width:100% }

基隆市张姓男子疑对工程有疑虑，要「1999」接线人员传话市长谢国梁，国家新城上面是水源区，再动歪主意就去市府砍杀他，检察官起诉张男涉犯恐吓公众罪。法官审理后认定犯行，审酌张属社会边缘求生族群，可能较缺乏自我控制能力，轻判2月徒刑，可易科罚金。 判决指出，张男今年3月14日上午7时17分，用家中市内电话打「1999」市民服务专线，接通后向接线人员说，「我警告你喔，麻烦你跟谢国梁讲清楚，国家新城上面是水源区，他再动歪脑筋、动歪主意，我就去基隆市政府砍杀他，连张通荣（前市长）都看过我，不要跟我开玩笑，郑重的警告你，再来我住的地方骚扰我，我就到基隆市政府开始杀人，有种你去告我。」 警方获报后查出张男身分，张男承认打了这通电话。警方后将全案函送法办，基隆市检署检察官勘验1999专线录音及译文，并依市府政风处人员和谢国梁证述内容等事证，起诉张男涉犯刑法第151条恐吓公众罪，可处2年以下有期徒刑。 张男涉嫌恐吓谢国梁部分，因为谢证称对内容跟细节并不清楚，不会感到害怕，检方认为与犯罪要件不符，若犯行成立，也与恐吓公众罪为想像竞合犯，所以不另为不起诉处分。 基隆地方法院审理时，张男认罪。法官指出，张男为高职毕业的成年人，打1999专线恫吓公众应予责难。考量张男因肢体障碍，日常生活较为不便，属于在社会边缘求生族群，因身心缺陷所扰，确实可能较缺乏自我控制能力。兼衡犯罪动机、手段等情状，判刑2月，如易科罚金以1千元折算1日。全案可上诉。张男疑对工程有疑虑，要「1999」要接线人员传话市长谢国梁，再动歪主意就去市府砍杀他。基隆地院法官认定犯恐吓公众罪，判刑2月，可易科罚金。全案可上诉。报系资料照 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

台北捷运、市区公车推出新式刷卡感应器具，以「乘车码」支援多元方式支付，但今天首日上限，民众用得却不多，原因是1200月票尚不能支援该系统，交通局回应，月票包含台铁及客运，该运具验票系统尚未支援，未来会再评估。 北市公车联营管理委员会执行长李建文表示，今天首日上线，目前有极少部分验票机临时有故障，但重新启动后都排除，乘车时若有问题，都会有业者服务专线连络以即时处理，也对所有驾驶长都有再教育，叮嘱若民众不习惯支付方式难免会有延迟，找乘车码在哪里，都要耐心等候。 李建文说，搭乘公车民众通常还是以悠游卡等为大宗，电子乘车票证算是较少，但公车业者持续推出行销方案，提醒和鼓励民众能多元支付方式搭乘。 平常搭乘公车转乘上下班的陈姓民众说，自己是买1200月票，所以还是习惯用实体卡，仔细研究QR乘车码，确实是给乘客多一些选项，但就要额外下载APP，加上1200月票还没有加入，暂时不会考虑用乘车码。 另外，有关1200月票尚未支援新的闸门和公车验票，北市交通局表示，由于TPASS通勤月票包含台铁、部分国道客运，但是这两类运具验票系统尚未支援读取电子支付的QR乘车码，会在未来硬体汰换时检讨是否推动。...

有硕士学历的郑姓男子与妻子刘女到竹市好市多购物时，见有停车场有人遗落推车下层的1箱白甜酒，竟搬到自己车上载走，事后称不喝这酒无侵占犯意，待下次前往好市多时要送交柜台处理，新竹地方法院各依侵占罪判处罚金5千元。 判决书指出，郑男与妻子刘女去年3月30日下午到竹市好市多购物，见陈女购买的1箱白甜酒遗留在购物车下层，刘女竟将酒拿到郑男车上，夫妻再驾车离去，以此方式将酒侵占入己。陈女事后发现甜白酒遗落，经调阅监视器画面，才发现刘女将甜白酒拿走。 事后夫妻都否认侵占，说二人都不喝酒，好市多购买纪录可以证明夫妻几乎没有在买酒，刘女辩称她没有想要将这酒据为己有，当时因身体不适且尚有事待办，故决定先暂时保管该物品，待下次前往好市多时送交柜台处理。 新竹法官勘验停车场的监视录影画面发现，当时夫妻交谈数分钟才推车离开，并没有因身体不适急于离开现场的情状，且卖场工作人员经过附近，可交给卖场工作人员处理，却舍此不为，反而另行将酒搬至车上。 此外，两人取走甜白酒后逾2周，均未主动送交好市多或警察机关，直到被警方通知到案后才将酒交付警方扣押，足认夫妻确有侵占遗失物之主观意图，其辩词不足采信。 夫妻俩具状称其等仅购买红酒及烈酒，甜白酒并非日常生活所需，且其2人平日均担任志工，亦曾捐赠电视予老人中心，是偿对社会奉献时间及金钱之人，且刘女曾于好市多任职，深知监视器布置，却无任何刻意闪躲行为，不过新竹法院认此部分所辩均与本案无直接关联，不予采信。最后判两人均依共同犯侵占遗失物罪判处罚金5千元。有硕士学历的郑姓男子与妻子刘女到竹市好市多购物时，见有停车场有人遗落推车下层的1箱白甜酒，竟搬到自己车上载走，遭新竹地院依侵占罪判处罚金5千元。记者郭政芬／摄影...

文／洛桑加参医师 多数人谈到骨质疏松，脑中浮现的往往是白发苍苍、行动不便的高龄长者。然而，随著生活型态改变，骨质流失早已不再是老年专利，反而悄悄找上另一群人。白皙纤瘦、长期节食、不敢晒太阳、不敢运动，只求「看起来瘦」的族群，正成为新的高风险对象。 养生若及早，老来免烦恼。骨本的概念，其实就像存退休金一样，不是等退休才开始准备，而是越早累积，未来越有余裕。若想健康到老，跑跳蹲依然灵活敏捷，阳光、运动与营养补充，缺一不可，被视为预防骨质疏松的黄金三角。 知名身心灵预防医学专家，洛桑加参医师在新书《净心安好：108个不生病的藏传身心灵预防医学处方》中指出，与其恐慌补钙，不如从日常饮食中，扎实顾好骨骼所需的关键营养素。以下八大营养素，正是许多人容易忽略，却对骨骼健康至关重要的基础。 钙质不只存在于牛奶里 提到补钙，许多人第一个反应就是喝牛奶，但对乳糖不耐症者来说，补钙并非无路可走。黑芝麻制品、综合坚果、五香豆干，都是容易取得的钙质来源。日常蔬菜中，苋菜、茼蒿、水莲、菠菜、油菜、青江菜、空心菜、地瓜叶与芥兰菜，四季皆可见。即使遇上菜价高涨的时候，海藻类如发菜、紫菜、鹿角菜，同样能补充钙质，价格也相对亲民。 维生素D是钙质真正的引路人 钙质若没有维生素D的协助，很难顺利被吸收。维生素D不仅能帮助钙质沉附于骨骼，也与预防跌倒时的严重骨折息息相关。体内负责快速反应的快缩肌纤维，在维生素D充足时，能有更稳定的表现，让人在突发状况中降低受伤风险。 适度日晒可合成身体所需八成的维生素D，其余则可从日晒香菇、黑木耳与鸡蛋中补足。即使买到的是机器烘干的香菇，料理前拿到阳光下再晒一晒，也能提升维生素D含量。 蛋白质不只养肌肤，也撑起骨架 谈到蛋白质，多数人只想到皮肤与胶原蛋白，却忽略骨骼同样仰赖它支撑结构。与其迷信价格高昂、效果夸大的补充品，不如回到餐桌。鲜奶、豆浆、鸡蛋、毛豆、鹰嘴豆...

根据警政署资料，屏东县固定测速照相杆138支，全国第三；但依屏东县警察局交通队公告全县109支，实际运作的仅36支，全国第六。交通队表示，未来仍会维持36支执法状态，但会在109支中进行调整，每次整调都会公告，一定公开透明。 交通队表示，依据法规，各县市政府须公告辖区内固定测速照相杆的数字、地点、拍摄方向、限速等资讯。全台各县市公告的数字部分与警政署的数字有出入，若依据各县市公告的数字，屏东县并非全国第三，而是第六。 屏东县警局交通队长谢志鸿表示，比较各县市测速照相的数字没有意义，因为各县市环境与路况不同，很难进行比较。屏东县辐员狭长，全县公路包括省道、县道、乡道等总计约1460公里，设置109支密度并不算高，何况实际运作的只有36支，密度仅约每40公里1支。 谢志鸿强调，测速的目的不是政府要跟民众抢钱，而是希望驾驶降速以提升交通安全。除了车祸易发生热点，有些设置点是当地民众要求的，可能因当地老年人较多，通过车速较快等。而是否设立也需经专业交通评估，并非居民要求就能设立。 他说，所有固定测速照相杆资讯都会公告，不怕民众知道。屏东县固定测速取缔件数有逐年下降趋势，未来也会维持36支运作模式，但每隔一段时间就会检讨调整执法地点，每次调整一定会公告，资讯民众都查得到，一切公开透明。屏东县警局交通队脸书公布，目前县内运作中的固定测速照相设置地点、拍摄方向、限速等共36支。图／交通队提供固定测速照相杆。图／报系资料照屏东县警局交通队脸书公布，目前县内运作中的固定测速照相设置地点、拍摄方向、限速等共36支。图／交通队提供...